Jag vill minnas att det fanns en sida länkad härifrån med mätningar av motorernas styrka och kopplingsschema för kablar och belysning. Men nu kan jag inte hitta den längre. Någon som minns den och kan hitta den?
https://www.philohome.com/motors/motorcomp.htm (https://www.philohome.com/motors/motorcomp.htm)?
Japp, den var det! Tack!
Typisk mej kommer jag inte ihåg vem det var i Gävle som efterfrågade detta, och i ärlighetens namn var det väl egentligen Powered-Up du var intresserad av? Men här är i alla fall kopplingsschema för systemet i allmänhet och belysningen:
- https://www.philohome.com/pf/pf.htm
- https://www.philohome.com/pf/pflights.htm
Och min egen nyfikna fråga om hur kablarna
60656 och
58118 fungerar fanns visserligen inte där, men var lätt att lista ut rent logiskt:
- 9V-kontakten använder två utvalda poler från PF, annars skulle det bli kortslutning!
- De två utvalda polerna är C1 och C2.
- Det visas av erfarenheten att en PF-motor kan styras från en 9V-tågtransformator.
- Därmed kan även en 9V-motor köras från en PF-batteribox!
- 9V-motorn kan även styras från PFs IR-mottagare.
- Men IR-mottagaren kan inte strömförsörjas från en 9V-tågtransformator eller -batteribox.
Citat från: andreaseldh skrivet 13 April 2026 kl. 10:38Men IR-mottagaren kan inte strömförsörjas från en 9V-tågtransformator eller -batteribox.
Om jag inte minns helt fel, kan man lura den genom att koppla den via en tom batteribox.
Citat från: Ozp skrivet 13 April 2026 kl. 11:38Om jag inte minns helt fel, kan man lura den genom att koppla den via en tom batteribox.
Ja reglaget på PF-boxen kopplar samman polerna, men risken finns att IR-mottagaren får felaktig matning och jag vet inte om den har säkerhetsutrustning för att hantera det.